爽 躁多水 快 深点公交| 修复盐碱地 守护红海滩
开头：
无论是生活在都市繁华的街头巷尾，还是居住在宽广的城乡交汇之处，公交车一直以来都是人们出行最为便捷的方式之一。然而，在这个以速度为生存法则的时代，公交也不得不面临着不断提升的需求。为了迎合广大市民的需要，越来越多城市开始打造“爽躁多水快深点”公交体系，新颖的服务迅速受到市场的青睐。
第一段：崭新的服务理念-爽
如何创造一个爽快的公交环境，一直是城市规划者们想要解决的难题。从开通空调公交车到提供免费Wi-Fi，各种细节的改进都为公交车上的乘客带来更为舒适的体验。此外，越来越多的城市还引入了乘客评价制度，每个人都可以通过在线平台或APP对驾驶员、车辆及服务进行评价，这不仅能够加强公交车队管理，优化服务质量，还能够激发驾驶员提供更加温暖周到的服务。
第二段：快速行驶-躁
在城市拥堵的路况下，如何让公交车实现更高的运行效率成为一大挑战。因此，越来越多的城市开始将公交车引入公交专用道，并在交叉路口设置优先通行信号，以保障公交车的行驶速度。此外，一些地方还开始试点公交车的高架或地下化，尤其是在繁忙的商业区域和人流密集的地段，通过提供更快捷的线路，解决了一部分通勤问题。
第三段：便利的站点-多水
提供便利的公交站点服务对于提高城市公交系统的便捷程度起到了至关重要的作用。为此，很多城市将公交站点分布密度提高，尽可能减少乘客步行到车站的距离。同时，在公交站点内，加装自助售票机、信息查询牌等设施，为乘客提供更多查询和购票方式。并且，城市规划者们还在许多场所安装公交车追踪器，通过手机APP或屏幕，乘客可以实时了解公交车到站时间，从而做到“按需出行”。
结尾：
爽躁多水快深点的公交系统成为了当今城市出行的一道亮丽风景。公交车为人们带来方便、快捷的同时，也让城市更加宜居。未来，我们可以期待公交系统从各个方面继续进行创新和升级，努力为乘客提供更佳的出行体验。再难驾驶员和乘客在公交车上窗明几净，服务周到，相信公交出行将成为人们工作生活中不可或缺的一部分。
爽 躁多水 快 深点公交
修复盐碱地 守护红海滩(美丽中国·冰天雪地看生态③)
核心阅读
地处辽河三角洲中心地带的辽宁盘锦市，湿地资源丰富。近年来，盘锦加大辽河口水域和滨海湿地生态修复力度，保护生物多样性，为冰雪旅游的发展打下了基础。
朔风凛冽，位于渤海辽东湾北部的辽河三角洲已经冰封。海水顺着潮沟蜿蜒而上，由宽变窄，在末梢开出一朵朵“冰花”。雪白晶莹的“冰花”与深褐色的潮沟、金黄色的芦苇一起，构成一幅冬日画卷。
地处辽河三角洲中心地带的辽宁盘锦市，除水稻田外的各类湿地面积达2496平方公里，占全市国土面积的60.84%。近年来，盘锦市坚持“生态立市”，加大辽河口水域和滨海湿地生态修复力度，保护生物多样性，湿地不仅成为城市的一张亮丽名片，也是推动旅游产业发展的重要资源。
生态优先，强化湿地保护修复
盘锦红海滩旅游发展有限公司副总经理丁存利的办公桌上，有一袋去年秋天采集的盐地碱蓬种子，塑料袋口微微敞开。
“种子在11月初采集，准备在第二年清明前后播种，这期间储存湿度要保持在15%左右。”丁存利说。
盐地碱蓬是红海滩的“主角”，也是湿地生态的“晴雨表”。每年夏秋时节，生长茂盛的盐地碱蓬将滩涂覆盖，仿佛一块巨大的红色地毯向浅海延伸。作为湿地上的先锋植物，盐地碱蓬能适应盐碱环境，经它改良过的滩涂，才能生长出芦苇、菖蒲。辽河、大辽河、大凌河三条河流从盘锦入海，河海交汇的地理环境造就了这里由海向陆、红滩绿苇的壮观景象。
“湿地的生态环境是景区发展的本底。”丁存利回忆，几年前，由于盘锦红海滩国家风景廊道景区的盐地碱蓬退化，滩涂裸露，客流量一度大幅下降。
2019年，盘锦红海滩国家风景廊道景区开始实施盐地碱蓬湿地修复工程，联合相关科研院所围绕辽河口水环境及红海滩湿地生态修复开展科研工作。景区专门成立了盐地碱蓬生态修复队伍，根据科研成果采取补植种植、潮沟疏浚、降滩改造、储水扩容、增殖放流等保护修复措施。
这个冬季，丁存利正对盐地碱蓬种子做催芽实验：将盐地碱蓬种子均匀平铺在托盘上，浸于水中，放置在0摄氏度恒温箱内，观察其出芽情况。“这是为试验冬季冰封种植方法做准备，如果可行，未来我们将采取冬季播种后泼水冰封的方式，以减少春季播种时因潮水冲刷造成的损失。”丁存利介绍。
2021年至2023年，盘锦红海滩国家风景廊道景区累计实施潮沟清淤及降滩开挖土方25万余立方米，增殖放流沙蚕、弹涂鱼共计200余万尾。景区盐地碱蓬覆盖面积由2018年的2000亩扩大到2023年的2.5万亩。
盘锦红海滩国家风景廊道景区的湿地修复工程，是盘锦市推进湿地生态保护修复的缩影。2014年以来，盘锦辽河口湿地连续8次成为国家湿地生态效益补偿试点，累计投入资金1.78亿元，盘锦“退养还湿”工作累计恢复湿地8.59万亩，恢复自然岸线15.77公里。
开展研究，保护生物多样性
盘锦红海滩国家风景廊道景区内，道路向海一侧，层层芦苇迎风摇曳；背海一侧，收割后的稻田留下整齐的稻茬。高亢的鸟鸣声忽然传来，抬头一看，四五只丹顶鹤正在空中飞翔。
“苇田为丹顶鹤提供了天然栖息地，稻田残留的稻谷为它们提供了越冬的食物，冬季到景区的游客经常能邂逅野生丹顶鹤，丹顶鹤漫步冰雪苇海间的画面更是吸引了一众摄影爱好者。”丁存利说。
盘锦丰富的湿地资源，为多种野生动物提供了适宜的栖息环境。作为丹顶鹤自然繁殖和越冬的重要区域，盘锦从1990年起开展丹顶鹤人工繁育工作，2012年建立辽宁鹤类种源繁育基地，先后采用人工授精和人工孵化，以及自然繁殖与人工孵化相结合、异巢并卵等方式开展试验研究，逐步提高丹顶鹤人工繁育成活率。
“2016年至2023年，辽宁鹤类种源繁育基地累计人工繁育成活丹顶鹤356只，仅去年就成功繁殖85只雏鹤。”盘锦市林业和湿地保护服务中心主任李玉祥介绍，人工繁育丹顶鹤技术不断成熟，为丹顶鹤野外种群复壮打下了基础。
辽河入海口附近，一间丹顶鹤饲养笼舍成为一道别样风景。笼中有40余只幼鹤，笼外有两只成年野生丹顶鹤。
“这40余只幼鹤都是去年4月人工繁育的，7月从相邻的辽宁鹤类种源繁育基地转移过来，计划今年2月转至较远的野化基地进行野化训练。两只成年鹤是我们2021年野化放归的丹顶鹤，正在此停留。”李玉祥说，在景区内设置暂养的笼舍，主要是出于幼鹤分散和方便工作人员照料的考虑，同时又能借助景区开展关于丹顶鹤的科普宣传，可以说是一举两得。
2016年，盘锦在辽河口右岸建立了丹顶鹤野化基地；2017年起，盘锦开始将人工繁殖的140只丹顶鹤分11批次陆续转至野化基地，并于2021年全部放归野外。监测调查结果显示，2022年在盘锦地区发现野化丹顶鹤繁殖巢7处，繁育幼鹤9只；2023年繁殖期间调查发现丹顶鹤筑巢14处、出雏15只。
“现在景区每年冬季收割芦苇时，都会专门留下一部分，为丹顶鹤越冬提供栖息场所。在鹤舍旁边建有红海滩生态文明馆，定期开展中小学生科普研学活动，从小培养孩子们的生态环保意识。”丁存利说。
冰雪景观，带动旅游产业发展
1月上旬，辽河三角洲附近最低气温接近零下20摄氏度。沿着廊道深入滩涂，远眺海岸线，凸起的冰凌隐约可见。
每年12月至第二年2月，盘锦河口冰封，河冰、海冰逐渐向大海延伸，经过潮涨潮落间的相互挤压、层层堆砌，在滩涂上形成高低起伏、千姿百态的冰凌景观。这些冰凌既可为盐地碱蓬的生长提供低盐水分，也是盘锦冰雪旅游的独特资源。
“一夜之间，冰凌便有三四米高！”丁存利不禁感叹大自然的力量，“再经过几次大潮，现在远处的大量冰凌会被推到近岸的区域，每年这个时候，我们都会举办一场冰凌穿越挑战赛。”
近年来，盘锦的冰凌穿越不仅吸引了国内外户外爱好者，也逐渐从专业性的挑战赛拓展至大众化的全民体验活动。
眼下，盘锦红海滩国家风景廊道景区正在为雪地龙舟、雪地陀螺等冰雪项目浇灌冰场，还开辟了冰上美食区域，丰富游客的冬季旅游体验。
“最近，我们将举行冰凌穿越挑战赛，让大家在徒步中亲近大自然，享受冰雪运动带来的乐趣。”盘锦市文化旅游和广播电视局局长舒然说。
胡婧怡
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